Inginerul Volkswagen este acuzat în cazul emisiilor din SUA

Un inginer Volkswagen din Germania a fost pus sub acuzare astăzi în curtea federală din Detroit și a pledat vinovat pentru rolul său în dezvoltarea unui dispozitiv de înșelăciune a emisiilor pe mașinile diesel.

Volkswagen, controlul emisiilor Volkswagen, scandalul emisiilor Volkswagen, James Liang, James Liang volkswagen, SUA, Volkswagen în SUA, Știri SUA, Știri mondiale, ultimele știri, ultimele știri mondialeUn inginer Volkswagen a pledat vinovat vineri, 9 septembrie 2016, pentru o acuzație de conspirație în scandalul de înșelăciune a emisiilor companiei (Sursa: AP Photo / Markus Schreiber, Dosar)

Un inginer Volkswagen din Germania a fost pus sub acuzare astăzi în curtea federală din Detroit și a pledat vinovat pentru rolul său în dezvoltarea unui dispozitiv de înșelăciune a emisiilor pe mașinile diesel. James Liang a contribuit la dezvoltarea motoarelor diesel echipate cu dispozitive de înfrângere a testelor de emisii ilegale încă din primele etape, potrivit acuzării. Se așteaptă ca Liang să coopereze cu procurorii americani care dezvoltă un dosar penal în scandalul Volkswagen, a spus o persoană apropiată cazului.



Aproape de la începutul procesului VW de proiectare a noilor sale vehicule „diesel curate”, Liang și colegii săi conspiratori au proiectat aceste vehicule diesel VW nu pentru a îndeplini standardele de emisii din SUA, ci pentru a înșela procesul de testare făcându-l să pară ca și cum ar fi vehicule diesel a îndeplinit standardele SUA privind emisiile atunci când, de fapt, nu au făcut-o, a declarat Departamentul de Justiție într-un rechizitoriu de 24 de pagini.

Liang a lucrat la dispozitivul de înfrângere din noiembrie 2006, mutându-se în SUA în 2008, în timp ce Volkswagen și-a intensificat comercializarea mașinilor diesel curate, cu un consum ridicat de combustibil, într-un efort de a câștiga o cotă de piață mai mare în SUA. Liang și alți angajați VW au dezvoltat un sistem software complex pentru a menține emisiile scăzute atunci când o mașină a fost supusă testelor pentru a demonstra conformitatea cu mediul, dar pentru a le permite să arunce emisii mai mari pe drum, potrivit acuzării.



Liang și alții au denaturat în mod consecvent sistemul autorităților de reglementare federale și de stat și au mințit cu privire la această problemă atunci când autoritățile de reglementare au verificat discrepanța dintre testarea mașinilor și performanțele emisiilor din lumea reală, se arată în rechizitoriu. Liang și co-conspiratorii săi au încercat să facă să pară că există vina pe probleme mecanice și tehnologice inocente, în timp ce știau în secret că principalul motiv al discrepanței a fost dispozitivul de înfrângere instalat în fiecare vehicul diesel VW vândut în Statele Unite.



Volkswagen a soluționat dosare civile în iunie cu privire la dispozitivele de înșelăciune ale mașinilor diesel de 2,0 litri, într-un acord în valoare de 14,7 miliarde USD. Wall Street Journal a raportat luna trecută că producătorul auto german este în discuții cu Departamentul de Justiție pentru soluționarea unui caz penal care ar putea implica sancțiuni financiare semnificative.