Boeing-urile 787 fac obiectul unui control suplimentar din partea autorității de reglementare din SUA

Administrația Federală a Aviației a scris Boeing pe 11 ianuarie, spunând companiei că va efectua inspecții ale certificatelor de navigabilitate pe patru 787, potrivit unei scrisori revizuite de Bloomberg News.

FOTO FOTO: O vedere a unuia dintre cele două motoare Rolls Royce Trent 1000 ale Boeing 787 Dreamliner în timpul unui turneu media al aeronavei înaintea Singapore Airshow din Singapore, 12 februarie 2012. REUTERS / Edgar Su / File Photo

Oficialii americani din domeniul siguranței aviației au comandat inspecții neobișnuite ale unui eșantion de patru Boeing Co. 787, pe fondul întrebărilor cu privire la problemele de calitate de pe linia aeriană a corpului larg din fibră de carbon.



Administrația Federală a Aviației a scris Boeing pe 11 ianuarie, spunând companiei că va efectua inspecții ale certificatelor de navigabilitate pe patru 787, potrivit unei scrisori revizuite de Bloomberg News. Revizuirea finală înainte ca o aeronavă să fie predată cumpărătorilor, cunoscută sub numele de AC, a fost în mod tradițional delegată angajaților Boeing.

FAA întreprinde o serie de acțiuni corective pentru a aborda 787 de probleme de producție, a declarat agenția într-un comunicat prin e-mail. Una dintre acțiuni este păstrarea autorității de a emite AC pentru patru aeronave specifice. Putem extinde retenția de curent alternativ la alte aeronave dacă vedem necesitatea.



Agenția nu a spus în declarația sa dacă au început inspecțiile sau ce, dacă este ceva, a fost găsit. De asemenea, FAA nu a specificat ce probleme de producție descoperise.



Boeing a crescut cu 3,28% pentru a închide miercuri la 263,59 dolari la New York. Stocul a scăzut marți cu 3,9%, cea mai puternică scădere a mediei industriale Dow Jones, după ce Bloomberg News a raportat că compania a testat geamurile cabinei la aproximativ 787.

Suntem încurajați de progresele pe care le face echipa noastră în ceea ce privește revenirea la activitățile de livrare pentru programul 787, a declarat Boeing miercuri într-un comunicat prin e-mail. Am angajat FAA pe tot parcursul acestui efort și vom implementa direcția lor pentru aprobarea certificării navigabilității avioanelor inițiale, așa cum au făcut-o în trecut.

Producătorul din Chicago nu a livrat niciun model 787 din octombrie, deoarece caută defecte minuscule în apropierea punctelor de fuzelaj. Mecanicii și inginerii Boeing lucrează pentru a relua livrările 787 Dreamliner până la sfârșitul acestei luni, în conformitate cu ceea ce au promis directorii în timpul unui apel de câștiguri din ianuarie.

Știri de top chiar acum Faceți clic aici pentru mai multe



Boeing și FAA au avut relații tensionate în ultimii doi ani, în urma accidentelor gemene fatale ale modelului 737 Max care au dus la punerea sa la pământ de 20 de luni.

Mai multe defecte suplimentare au fost descoperite pe 737 Max în timpul împământării, iar agenția a inițiat multiple acțiuni de executare civilă împotriva companiei recent. Boeing a fost de acord să plătească 6,6 milioane de dolari pe 25 februarie, deoarece nu a respectat un acord din 2015 pentru îmbunătățirea practicilor sale de siguranță, inclusiv pe liniile sale de producție.

În practica de lungă durată, FAA îi însoțește de obicei pe angajații Boeing să inspecteze avioanele pe măsură ce ies de pe linia de asamblare pentru a se asigura că sunt fabricate corespunzător și că pot fi vândute legal. Inspectorii FAA efectuează ocazional o mână de analize pentru a se asigura că rămân instruiți corespunzător.



FAA a emis un număr mic de certificate de navigabilitate pentru 787 Dreamliners în fiecare an din 2017, potrivit unei persoane informate cu privire la această chestiune. Controalele anuale au variat între două și patru aeronave anual, a spus persoana respectivă.



Aprobările AC au fost păstrate de FAA în acest caz ca urmare a problemelor nespecificate descoperite pe 787 liniile de producție, a spus FAA.

FAA a păstrat, de asemenea, semnăturile pentru toate avioanele 737 Max care veneau din linia de asamblare a Boeing începând din noiembrie 2019 după ce în avioane au fost descoperite resturi precum zdrențe și instrumente în timpul inspecțiilor.



Boeing a fost nevoit să stocheze peste 80 de Dreamliners în timp ce lucrează cu furnizorii pentru a identifica sursa defectelor de fabricație din avion.