Investitorul miliardar Rakesh Jhunjhunwala planifică 70 de avioane pentru o nouă companie aeriană

Jhunjhunwala, care se gândește să investească 35 de milioane de dolari și ar deține 40% din transportator, se așteaptă să primească un certificat de lipsă de obiecții de la ministerul aviației din India în următoarele 15 zile, a spus el într-un interviu de televiziune Bloomberg.

Rakesh Jhunjhunwala, compania aeriană Rakesh Jhunjhunwala, știrile Rakesh JhunjhunwalaInvestitorul miliardar Rakesh Jhunjhunwala (Sursa imaginii: Bloomberg)

Investitorul miliardar Rakesh Jhunjhunwala intenționează să aibă 70 de avioane în termen de patru ani pentru o nouă companie aeriană pe care vrea să o înființeze în India cu privire la optimism, mai mulți oameni vor călători pe calea aerului.



Jhunjhunwala, care se gândește să investească 35 de milioane de dolari și ar deține 40% din transportator, se așteaptă să primească un certificat de lipsă de obiecții de la ministerul aviației din India în următoarele 15 zile, a spus el într-un interviu de televiziune Bloomberg. Compania aeriană low-cost se va numi Akasa Air și echipa, care include un fost director executiv al Delta Air Lines Inc., se uită la avioane care pot transporta 180 de pasageri, a spus el.

Este un pariu îndrăzneț al lui Jhunjhunwala, cunoscut la nivel local ca indian Warren Buffett, pe o piață care a văzut câteva companii aeriene prăbușindu-se în fața războaielor tarifare intense și a costurilor ridicate. Totuși, ceea ce a fost odată cea mai rapidă creștere a pieței aeriene din lume deține o atracție și Jhunjhunwala se uită la oportunități de a curăța fluturașii cu un nou operator de transport care oferă tarife reduse.



Pentru ca cultura unei companii să fie frugală, trebuie să începeți proaspăt, a spus Jhunjhunwala. Sunt foarte, foarte optimist în sectorul aviației din India în ceea ce privește cererea.

Știri de top chiar acum Faceți clic aici pentru mai multe



Chiar înainte de pandemie, companiile aeriene din India se luptau. Kingfisher Airlines Ltd., cândva cel de-al doilea transportator intern din țară, a încheiat operațiunile în 2012, iar Jet Airways India Ltd., care a fost recent aprobată să zboare din nou, s-a prăbușit în 2019.

În timp ce cererea de călătorii aeriene a fost afectată la nivel global, industria aviației din India are un risc mai mare de recuperare întârziată, deoarece amenințarea unui al treilea val de infecții apare. Companiile aeriene simt impactul.

Vistara, pe care Singapore Airlines Ltd. o deține împreună cu conglomeratul Tata Group, se află în discuții cu Boeing Co. și Airbus SE pentru a întârzia livrările de avioane și pentru a modifica orarele de plată. IndiGo, cea mai mare companie aeriană din India, a raportat o pierdere mai mare decât așteptată, întrucât întreruperea Covid și-a redus veniturile.



Acest lucru nu descurajează Jhunjhunwala, care, potrivit Forbes, are o valoare netă estimată de aproximativ 4,6 miliarde de dolari.

Cred că este posibil ca unii dintre jucătorii incrementali să nu-și revină, a spus el. Am ca parteneri unii dintre cei mai buni oameni ai liniei aeriene din lume.